梅赛德斯奔驰汽车金融有限公司\t梅赛德斯奔驰汽车金融有限公司 :0633-633-3336?二线电话:0633-633-3336处理还款,借款,贷款,协商还款,提前还款各方面问题等相关问题——用心服务,解决客户问题,真诚沟通,热情,耐心,敬业。业务办理、允许线下还款、投诉、查询、认证、账户激活、投诉、信用评价等相关业务。 自 -业务处理:结清、、不自动扣款 信用 评价等相关业务。注:亲,您的满意,是对我们慷慨的奖励和支持。信誉第一欢迎您的来电一、1、 在2022年,已经分别有比亚迪汽车、哪吒汽车、上汽集团、沃尔沃汽车、蔚来汽车、吉利汽车、裕隆汽车等7家主机厂增资(或者新增注册)8家汽车融资租赁公司,这次德国大众汽车融资租赁是第9家主机厂系融资租赁公司增资(或新增注册)。 汽车主机厂纷纷布局融资租赁,近两年更是频频大幅增资,2021年增资汽车融资租赁公司的主机厂更是达到了12家,创历史之最! 通过融资租赁公司增资,可以看出汽车主机厂还是很明白汽车融资租赁布局的重要性的,但是绝大部分汽车主机厂至今还是没有清晰明确的知道汽车融资租赁该如何发展!至今,绝大部分主机厂系融资租赁公司还是“类信贷”回租作为主营业务模式,但是随着监管政策越来越严格,“类信贷”回租业务将面临巨大的困难,拥有战略眼光的融资租赁公司正在逐渐转型汽车融资租赁直租业务。 正是因为越来越多的汽车主机厂意识到了融资租赁公司的重要性,于是大部分汽车主机厂开始纷纷布局融资租赁公司,据不完全统计已经有54家汽车主机厂系的融资租赁公司。 主要的主机厂系融资租赁公司如下: 汽车融资租赁既是汽车产业链中最重要的一环,也是汽车市场发展的需求。在欧美国家,汽车融资租赁(直租)的渗透率普遍在20%-30%之间,美国达到了32%,中国只有2%。 今天就把之前的冷饭炒一下,分享一下汽车融资租赁的重要性和如何发展的问题。也就是解决“为什么要发展汽车融资租赁?”和“怎么发展汽车融资租赁?”的问题! 二、汽车融资租赁有多重要? 汽车融资租赁具有独特的优势,具有其他经济形式无法替代的特点。汽车融资租赁既有“融资”和“融物”相结合的特点,更有所有权和使用权分离的特性,是其他行业不具备的优势。 汽车融资租赁具有的优势和作用很大,尤其汽车融资租赁直租业务(即汽车以租代购业务),相对于汽车贷款类业务和汽车融资租赁回租业务具有相当大的优势和作用,具体而言包括以下六个大方面: (一)有利于提升汽车整体销量 汽车以租代购是成熟汽车市场不可或缺的一个组成部分,汽车以租代购的充分发展有利于提升汽车整体销量。也就是说,汽车以租代购有着非常重要的促销作用。 汽车以租代购所激活的市场是3线城市以下的空白市场,属于新增市场,并不是在现有市场抢占客户群,所以对于国内提升汽车整体销量有更多的绝对提升作用。 据央视财经报道,汽车融资租赁的消费群体和4S店的购买车的消费群体的重叠度只有15%,也就意味着汽车融资租赁的消费模式拉动了的客户群,中间有85%是以前4S店销售模式还没有被触达到的。 (二)有利于提升汽车金融渗透率 汽车金融作为汽车产业链中最具价值和活力的一环,在全球发展很快。按照世界知名的咨询机构罗兰贝格的数据,2018年美国汽车金融的渗透率已经超过87%,其中汽车贷款类业务占比55%,融资租赁业务(基本是直租业务)占比约32%。 中国已成为全球最大的汽车消费市场,汽车金融也日益成为各方关注的焦点。也是参照罗兰贝格的数据,2019年我国的汽车金融整体渗透率约为43%,其中汽车贷款类业务占比35%,融资租赁回租(类信贷)占比约为6%,融资租赁直租(以租代购)占比约为2%。 通过比较可以看出,中国的的汽车贷款类市场已经和国外的金融渗透率接近,但是融资租赁业务还有巨大的市场空间。大力发展汽车以租代购有利于提升整体汽车金融渗透率,整体金融渗透率提升能带动汽车后市场产业的进一步发展,对于整个汽车产业的发展有着至关重要的作用。 (三)有利于丰富汽车消费布局,实现渠道下沉 一直以来,国内的汽车消费一直是以大城市为主要的消费市场,汽车主机厂和经销商在汽车消费布局上面,主要以一二线城市为主。 近几年,随着一二线城市的限购等限制政策和市场容量逐渐饱和,一二线城市汽车消费市场增长乏力,而汽车以租代购主要布局三线城市以下市场,主要激活三线城市以下的客户群体,这样就丰富了国内汽车消费的布局。 汽车以租代购的客户分析数据也证明了丰富国内汽车消费市场布局的正确性。 据相关数据显示,汽车融资租赁的客户群体中,18-35岁的消费者占比达到68.4%,而来自三线及以下城市的消费者占比达到71.9%。对于汽车市场,三四五线城市是汽车消费增长最迅速的市场,80后、90后为代表的年轻人则是汽车消费的主力军。 (四)有利于二手车行业平稳控制车源和价格 汽车融资租赁可以把控二手车车源。车源是二手车交易的核心,而开展汽车融资租赁业务可以帮助二手车交易获得更多持续的二手车车源。同时,因为具有持续的二手车车源的输出能力,那么对于二手车的价格把控能力就会更加有力。 (五)有利于布局汽车后市场,形成完善的汽车产业链 汽车行业的很多人都知道汽车行业最大的金矿是汽车后市场,在国外成熟的汽车市场,一般汽车销售的利润低于20%,80%以上的利润都来源于汽车后市场,包含汽车金融、汽车维修、汽车保险、汽车改装、汽车文化等等。 近些年也有很多公司意图布局汽车后市场,但绝大部分都以失败告终,究其原因就是现有客户群已经形成固定的消费模式,再加上汽车4S店、线下维修厂、快修店等行业都在抢占市场,很难有汽车后市场的企业能够做大做强。 汽车融资租赁可以从三四线城市以下的市场首次购车客户作为突破口,从客户购车开始就培养客户的消费习惯,绝大部分汽车融资租赁用户可以直接培养为汽车后市场用户,这个过程虽然时间投入比较长,但是一旦形成固定的基础客户群体,将会呈现爆发式增长,并且对于客户的粘性、信任度等等都具有得天独厚的优势。 (六)有利于完善国家金融体系 2020年8月20日,最高人民法院举行新闻发布会,发布新修订的《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》,规定要求:以中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心每月20日发布的一年期贷款市场报价利率(LPR)的4倍为标准确定民间借贷利率的司法保护上限,取代原《规定》中“以24%和36%为基准的两线三区”的规定,大幅度降低民间借贷利率的司法保护上限。 在相关的文章中,老黄就提出过这种观点:国家在严格限制民间借贷利率和严厉打击非法放贷的基础上,在积极鼓励和规范融资租赁、融资担保、小额贷款、典当行等行业的发展,这就是在完善整个金融体系,是一套“政策组合拳”,能丰富融资方式、扩展融资途径。 很多人担心的“降低民间借贷利率会增加中小企业和个人融资难度”的问题,上面提到的“政策组合拳”这些措施就能很好的解决。 一个国家的金融体系肯定还有不同的金融产品类型,想靠贷款一种类型的金融产品覆盖所有金融需求客户、靠一种产品包打天下,这本来就是错误的观念。举个例子,就算面粉是中国人的主要粮食,但是也不是适合所有人,所以还需要大米、大豆、小米、高粱等不同的粮食种类。 金融市场也是一样的道理,虽然现金借贷是主要的金融方式,但并不是所有的企业和个人都适合这种金融融资方式,很多企业和个人的融资需求,完全可以通过融资租赁、融资担保、典当行等等其他金融方式解决。尤其很多中小企业的主要融资需求就是购买设备、汽车等等,那么最适合的方式是融资租赁而不是现金借贷。 6月22日常务会议和7月5日17部委联合通知中都明确提到:“支持有序发展汽车融资租赁”,说明汽车融资租赁在未来几年都会成为国家重点支持的行业;汽车主机厂频繁大规模增资融资租赁公司,也体现了汽车融资租赁公司的重要性。

值得注意的是，同样瞄准石化产业集群，谈及与惠州等地石化基地的比较优势时，揭阳大南海石化工业区管委会副主任李洪峰认为，揭阳的优势在于“未来”，“我们还属于起步阶段，土地资源比较丰富，有大量空间可以匹配企业发展需要。同时，我们的区位交通优势突出，已形成覆盖‘海陆空’的物流交通体系。”

从近年揭阳整体产业布局中也可以看到，绿色石化、海上风电两大万亿级战略性支柱产业集群已被“高亮”圈出。对于大南海石化工业区落址的惠来县，2023年揭阳市政府工作报告即已明确表示，惠来县要做强做大绿色石化、海上风电两大主导产业，建设临海特色产业战略高地、打造全市新增长极。

在临海石化等重大项目牵引下，把握住后发优势的揭阳也有望催动城市能级再上一个新台阶。

货轮从广东石化项目产品码头驶出，郑玮/摄

百亿“石化之城”临海而立

平静的海面、有序作业的码头，几艘相向而行的货轮......即使站在广东石化项目的产品码头上也很难直观想象到，此刻脚下踩住的，就是揭阳惠来价值百亿的“经济命脉”。背对着身后缓缓驶出的货轮，廉志丹告诉南方财经全媒体记者，广东石化项目共投资建设41套主体装置，并配套建设30万吨级原油码头和5000吨至10万吨级泊位的产品码头。

“目前我们90%的产品都通过海运渠道运出，下游市场已覆盖广东、福建、湖南、江西等省份，正往海南、上海等区域扩张。出口方面，市场也已覆盖至荷兰、新加坡等地。”廉志丹说，海运是广东石化项目接收原材料及输送成品产品的主要渠道。

“自2月全面投产以来，目前每月的原油加工量约为155万吨-160万吨，月均生产超140万吨产品。”廉志丹表示，全面投产后，广东石化项目每年的产能规模为2000万吨炼油+260万吨芳烃+120万吨乙烯，年均销售收入预计可突破千亿元，“今年1-10月，我们累计完成工业产值已经超过730亿元。”

随着广东石化项目这一“百亿巨头”正式投产，揭阳大南海石化工业区的绿色石化产业链建设也迈入加速期。

南方财经全媒体记者从揭阳大南海石化工业区管委会处获悉，目前园区已引进伊斯科碳四碳五、巨正源新材料、裕美涂料、华达通尾气综合利用、凯美特双氧水、星博宇高润滑产品、武汉嘉翎丙烯酸及酯、广东诚泰沥青、真空镀膜、纳塔腈纶、东粤化学废塑料综合利用等12个产业项目，计划总投资达371.86亿元。

“今年以来，我们已经累计签约落地了其中10个重大中下游产业项目，计划总投资超过215亿元，年产值约为233亿元，年纳税约21亿元。”李洪峰表示，目前伊斯科、巨正源、裕美等3个产业项目已在大南海石化工业区启动建设，其他项目正在加快推进落地建设前期工作。

“我们正以广东石化炼化一体化项目为‘超级链主’，以伊斯科碳四碳五、巨正源新材料、东粤废塑料综合利用为‘强链主’，打造上下游高度关联、产业特色鲜明、产业一体化协同发展的千亿级产业集群。”李洪峰说。

2023年1-9月，揭阳大南海石化工业区工业总产值达658.67亿元，其中9月单月产值即达105.36亿元。

把握后发优势

值得注意的是，绿色石化产业集群也是广东划定的十大战略性支柱产业集群之一，其中湛江、茂名、广州、惠州、揭阳5市均被列入广东沿海石化产业带的核心城市，覆盖大亚湾石化工业区、湛江经济技术开发区等多个千亿级石化基地。

谈及相对于其他石化基地的比较优势时，李洪峰认为，揭阳的优势在于“未来”，“我们还属于起步阶段，土地资源比较丰富，有大量空间可以匹配企业发展需要。同时，我们的区位交通优势突出，已形成覆盖‘海陆空’的物流交通体系。”

据介绍，揭阳大南海石化工业区规划占地面积共45.6平方公里，其中产业片区42.4平方公里，海岸线6.58公里。此外，园区附近，深汕高速、揭惠高速、厦深铁路、汕汕高铁，省道337和338线、潮汕国际机场以及揭阳港大南海作业区公共码头，共同构成区域“海陆空”物流交通体系。

“目前除去广东石化项目用地，以及园区相关配套公用工程和道路用地外，我们剩下可待开发的土地面积还有约11平方公里。相比省内其它园区，目前我们的土地资源是比较丰富的，这也是我们吸引广大企业过来投资的一大有利因素。”揭阳大南海石化工业区管委会相关负责人进一步补充道。

揭阳大南海石化工业区，郑玮/摄

此外，南方财经全媒体记者注意到，针对石油炼化、海工装备等重工业企业颇为关注的海运码头等基础设施，大南海石化工业区也正在加紧建设。

据悉，大南海石化工业区的公共码头工程将配套1个7万吨级通用泊位、1个5万吨级液体散货泊位、1个5万吨级LPG泊位和3个5万吨级多用途泊位，前期工作已在开展。同时，大南海石化工业区也正在谋划启动危化品运输车辆停车场工程和库容12.8万立方米的液体散货码头陆域罐区工程建设。

依托区位、交通、基础设施等优势，以海上风电为核心产业之一的惠来临港产业园也在大南海石化工业区不远处“悄然”崛起。

据悉，惠来临港产业园于2020年1月正式设立，规划陆域面积18.46平方公里、海域面积6.89平方公里，目前入驻企业已达24家，其中世界500强企业3家、中国民营企业500强3家，2023年1-8月固定资产投资额约达15亿元，规上工业产值约达21亿元。

从揭阳整体产业布局来看，2023年揭阳市政府工作报告明确提出，要精准引进一批基础化工材料、高性能聚酯材料、精细化工等中下游产业链项目，全力打造世界级绿色石化产业基地，同时围绕风机主机生产、海工装备制造、海洋新材料、新型储能等“强链”“补链”“延链”，着力打造全国重要的海上风电全产业链生产基地。

临近年末，在临海石化等重大项目牵引下，把握住后发优势的揭阳有望催动城市能级再上一个新台阶。

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