武(wu)装直(zhi)升机的(de)异类：卡-50和卡-52，另辟蹊径装备(bei)弹射(she)座椅,卡莫(mo)夫
卡50“黑鲨(sha)”武(wu)装直(zhi)升机是卡莫(mo)夫计划局的(de)杰作。图为卡-50武(wu)装直(zhi)升机，可直(zhi)观看到其丰富的(de)兵器挂载
作为人类历史上(shang)的(de)超等军事强国，曾经的(de)前苏联(lian)在很多军事装备(bei)范畴都创造过事业，比(bi)如(ru)在大飞机范畴，核动力潜艇范畴。而在武(wu)装直(zhi)升机范畴，前苏联(lian)的(de)实力也曾享誉环球，前苏联(lian)的(de)卡莫(mo)夫计划局和米里计划局就是天下级的(de)武(wu)装直(zhi)升机研产(chan)生(sheng)产(chan)企(qi)业。其中，卡莫(mo)夫计划局的(de)武(wu)装直(zhi)升机研发(fa)制造能(neng)力也让(rang)很多国家和企(qi)业叹为观止。
一路(lu)崎岖的(de)卡莫(mo)夫终究功成名就
卡莫(mo)夫计划局首创人卡莫(mo)夫和米里计划局首创人米里都是天下级的(de)直(zhi)升机技能(neng)进展天才，两人和美国直(zhi)升机技能(neng)天才西(xi)科斯基(ji)齐名，卡莫(mo)夫和米里还是同乡，两人都出生(sheng)于俄罗斯伊尔库茨克，两人开始成为前苏联(lian)直(zhi)升机技能(neng)进展领军人物的(de)时间也几乎一致，都在上(shang)世纪四十年月中前期。
只是，和米里的(de)米里计划局相比(bi)，卡莫(mo)夫和卡莫(mo)夫计划局进展似乎越发(fa)崎岖，米里计划局为前苏联(lian)/俄罗斯研发(fa)制造了15个投产(chan)型号(hao)的(de)基(ji)本型直(zhi)升机，其生(sheng)产(chan)的(de)直(zhi)升机总数靠近3万架，占前苏联(lian)/俄罗斯国产(chan)直(zhi)升机总数的(de)95%，米里的(de)重型和超重型直(zhi)升机生(sheng)产(chan)数量还不停是天下第一。米里计划局的(de)米24武(wu)装直(zhi)升机，米28武(wu)装直(zhi)升机和米系列运输直(zhi)升机更是应用于全(quan)天下几十个国家的(de)军队。
卡50的(de)最初(chu)计划很超前，单座单人计划，但这(zhe)样的(de)计划即就是美国的(de)电(dian)子信息技能(neng)水平都没法做到，卡莫(mo)夫又革新
而卡莫(mo)夫计划局的(de)"战绩"就没有(you)那么光(guang)辉了，卡莫(mo)夫计划局在舰载直(zhi)升机范畴却是获得(de)了不错的(de)结果，研发(fa)的(de)卡25舰载反潜直(zhi)升机和卡27舰载反潜直(zhi)升机也曾经"名扬四海(hai)"，但是受限(xian)于舰载反潜直(zhi)升机的(de)列装需求规模，卡莫(mo)夫的(de)直(zhi)升机产(chan)量就没有(you)太大优势了。
在武(wu)装直(zhi)升机范畴，卡莫(mo)夫更惨(can)，前苏联(lian)在美国AH1武(wu)装直(zhi)升机带动下研发(fa)武(wu)装直(zhi)升机之时，卡莫(mo)夫计划局就败给了米里计划局的(de)米24。在前苏联(lian)对应美军阿帕(pa)奇武(wu)装直(zhi)升机进展新型武(wu)装直(zhi)升机之后，卡莫(mo)夫计划局的(de)卡50系列武(wu)装直(zhi)升机虽然终究也修成正果，但是受迎接程度和列装数量却显着低于敌(di)手——米里计划局的(de)米28武(wu)装直(zhi)升机。
图为卡莫(mo)夫计划局logo，后与米里计划局合并，整合为俄罗斯直(zhi)升机公司
而且(qie)，卡莫(mo)夫计划局的(de)特点同轴反桨计划也曾为人诟病，比(bi)如(ru)在上(shang)世纪四十年月，天下相关学界就认为，单旋翼加尾桨的(de)直(zhi)升机计划才是正统，同轴反桨计划没有(you)前途，美国直(zhi)升机技能(neng)天才计划师西(xi)科斯基(ji)也曾经这(zhe)样认为。但是，事实上(shang)，卡莫(mo)夫计划局的(de)实力，包含卡莫(mo)夫计划局特点的(de)同轴反桨计划性能(neng)都黑白常突出的(de)，借助卡50/52武(wu)装直(zhi)升机，卡莫(mo)夫计划局终究也用事实证实了本身。
上(shang)世纪九十年月，卡莫(mo)夫计划局决意深度革新卡50，终究进展出并列双座卡52。图为卡-52武(wu)装直(zhi)升机
长处很突出的(de)同轴反桨计划
首先必要说一下卡莫(mo)夫计划局的(de)特点同轴反桨计划，同轴反桨现实上(shang)是一种无(wu)尾翼，反转双旋翼直(zhi)升机计划思路(lu)，虽然曾经很多人认为这(zhe)类计划并没有(you)前途，包含美国直(zhi)升机技能(neng)天才西(xi)科斯基(ji)，但是，这(zhe)类直(zhi)升机计划性能(neng)优势还是很大的(de)。比(bi)如(ru)无(wu)尾桨的(de)结构维(wei)护越发(fa)轻易，实战表现更好；气动特性对称，机动性好；尺寸松散，发(fa)现概率小，有(you)效载荷更大等等。
无(wu)尾桨的(de)计划长处：因为采用同轴反桨计划，卡莫(mo)夫计划局直(zhi)升机一般都不再必要单旋翼直(zhi)升机那样的(de)尾桨，这(zhe)类计划在实战中效果非常好。凭(ping)据前苏联(lian)在阿富汗的(de)实战履历，前苏联(lian)当时在阿富汗作战损失的(de)直(zhi)升机中，30%都和尾桨有(you)关，包含尾桨受损，尾梁损坏等等。
图为同轴反桨细节，可见其庞大的(de)构造
机动性好的(de)长处：凭(ping)据研讨，在利用相反发(fa)效果环境下，卡莫(mo)夫计划局的(de)同轴反桨计划两幅反转旋翼升力比(bi)单旋翼尾桨布局的(de)旋翼升力大12%，而且(qie)在机动飞行环境下，同轴反桨计划直(zhi)升机也越发(fa)容易利用。
尺寸松散，发(fa)现概率小，有(you)效载荷更大的(de)长处：因为利用同轴反桨计划不再必要尾梁和尾部旋翼，卡莫(mo)夫计划局直(zhi)升机尺寸越发(fa)松散，目视方(fang)针也更小。而且(qie)，这(zhe)类计划直(zhi)升机有(you)效载荷也比(bi)单旋翼直(zhi)升机更大，非常适合舰载利用，卡莫(mo)夫计划局现在选(xuan)择(ze)主攻海(hai)军舰载范畴就有(you)这(zhe)个要素。
卡莫(mo)夫计划局的(de)舰载直(zhi)升机研发(fa)履历非常丰富，图为卡-52K，可见其旋翼计划为折叠结构
是以来说，卡莫(mo)夫计划局的(de)同轴反桨计划还是很有(you)优势的(de)，现实上(shang)曾经认为这(zhe)类计划没有(you)前途的(de)西(xi)科斯基(ji)也并没有(you)摒弃这(zhe)个思路(lu)，西(xi)科斯基(ji)公司上(shang)世纪七十年月的(de)S69直(zhi)升机，2005年的(de)X2技能(neng)起重直(zhi)升机都采用同轴反桨计划。而且(qie)，在近些年，卡莫(mo)夫计划局的(de)同轴反桨计划也愈来愈受推崇(chong)，有(you)研讨就表现，同轴反桨加尾部促进计划的(de)将来高速直(zhi)升机在提升直(zhi)升机速率的(de)同时，其安全(quan)性居然能(neng)比(bi)单旋翼直(zhi)升机增(zeng)加400%。而卡莫(mo)夫计划局的(de)卡50/52武(wu)装直(zhi)升机就很好的(de)利用了同轴反桨计划的(de)优势。
创造多项武(wu)装直(zhi)升机记录的(de)卡50/52武(wu)装直(zhi)升机
因为早期卡莫(mo)夫计划局并未专注于陆基(ji)武(wu)装和运输直(zhi)升机的(de)进展，在前苏联(lian)对应美军AH1武(wu)装直(zhi)升机进展最新公用武(wu)装直(zhi)升机的(de)竞标中，卡莫(mo)夫计划局终究输给了米里计划局的(de)米24武(wu)装直(zhi)升机，1970年首批米24开始托付(fu)苏联(lian)军队利用。但是，在米24托付(fu)利用没多久，美军就认识(shi)到AH1武(wu)装直(zhi)升机的(de)性能(neng)不敷(fu)，并在1972年开始新一代公用武(wu)装直(zhi)升机的(de)研发(fa)，也就是厥后的(de)阿帕(pa)奇武(wu)装直(zhi)升机项目。而在获悉(xi)了美军的(de)计划之后，前苏联(lian)也迅速意想到米24的(de)问(wen)题，并认为和美军阿帕(pa)奇相比(bi)，米24档主要低一些。1976年年底，前苏联(lian)也开始新一代武(wu)装直(zhi)升机招标，卡莫(mo)夫计划局和米里计划局领受任务，其中卡莫(mo)夫计划局的(de)成果就是卡50武(wu)装直(zhi)升机。
卡52曾经大批利用东(dong)方(fang)电(dian)子装备(bei)，2014年之后，俄罗斯开始用国产(chan)电(dian)子信息产(chan)品替代卡52的(de)东(dong)方(fang)产(chan)品，这(zhe)次替换据
1977年，卡莫(mo)夫计划局以美军阿帕(pa)奇武(wu)装直(zhi)升机为假(jia)想敌(di)向前苏联(lian)提出了新型武(wu)装直(zhi)升机方(fang)案(an)，这(zhe)个方(fang)案(an)采用卡莫(mo)夫计划局典范的(de)同轴反桨计划，为了较大幅度加重机体重量，这(zhe)个方(fang)案(an)只有(you)一名飞行员。1982年，卡莫(mo)夫的(de)武(wu)装直(zhi)升机原(yuan)型机完成初(chu)次悬停试飞。因为卡莫(mo)夫计划局在此之前更专注于舰载直(zhi)升机研发(fa)，是以东(dong)方(fang)对卡莫(mo)夫的(de)新型武(wu)装直(zhi)升机并不看好，甚(shen)至给卡莫(mo)夫的(de)这(zhe)款武(wu)装直(zhi)升机起了个"噱头"/"空谈"的(de)外号(hao)。但是，卡莫(mo)夫计划局终究用事实让(rang)东(dong)方(fang)认识(shi)到这(zhe)个外号(hao)的(de)无(wu)知。
卡莫(mo)夫计划局的(de)这(zhe)款新型武(wu)装直(zhi)升机就是卡50/52系列，卡50武(wu)装直(zhi)升机囊(nang)括了多项天下第一，该型武(wu)装直(zhi)升机是"天下上(shang)第一型同轴反桨武(wu)装直(zhi)升机，也是天下上(shang)首型采用单人座舱的(de)近距支援武(wu)装直(zhi)升机，还是天下上(shang)第一型装备(bei)弹射(she)救生(sheng)座椅的(de)直(zhi)升机" ，这(zhe)款武(wu)装直(zhi)升机除可以执行反坦克作战任务之外，还可以执行反舰，反潜，搜索，救济和电(dian)子侦察等任务。因为卡50利用的(de)双旋翼在空气动力上(shang)是对称的(de)，很好的(de)消除偏航的(de)动力来源(yuan)，卡50可以轻易的(de)连结高度，而且(qie)不受横风的(de)影响。
图为卡-52“短吻鳄(e)”武(wu)装直(zhi)升机，可见其弹射(she)座椅，飞行员均为模拟假(jia)人
在前期的(de)进展完善历程中，虽然受前苏联(lian)航空电(dian)子信息水平限(xian)定，卡50的(de)单座计划也暴露(lu)出很大问(wen)题，但是凭(ping)借直(zhi)升机研发(fa)技能(neng)实力，卡莫(mo)夫计划局还是很快办理了这(zhe)个问(wen)题。1991年第一架卡50武(wu)装直(zhi)升机生(sheng)产(chan)型出厂首飞，在最初(chu)的(de)比(bi)拼中，卡50还被认为超过敌(di)手米里计划局的(de)米28武(wu)装直(zhi)升机并获得(de)了少量订单。1993年卡莫(mo)夫计划局就推出了革新的(de)卡50-2串列双座革新型，据称还获得(de)了土耳其的(de)订单。1994年，卡莫(mo)夫计划局更进一步，推出了革新幅度更大，更有(you)特点的(de)卡52，卡52利用了武(wu)装直(zhi)升机中非常少见的(de)并列双座计划。
图为飞行状态(tai)的(de)卡-52“短吻鳄(e)”武(wu)装直(zhi)升机
而且(qie)，卡50/52武(wu)装直(zhi)升机的(de)兵器挂载能(neng)力和品种也非常突出，卡50/52最大腾飞重量只有(you)10.8吨，载弹量却高达3吨，几乎遇(yu)上(shang)一些中轻型战役机的(de)水平，该机装备(bei)的(de)23毫米机炮也是很多苏系战机的(de)标准火炮口径。卡50/52武(wu)装直(zhi)升机除可以挂载一般武(wu)装直(zhi)升机通用的(de)火箭弹和反坦克导弹之外，还可以搭载利用空对空导弹，反辐射(she)导弹和较大重量炸弹。
图为卡-50“黑鲨(sha)”武(wu)装直(zhi)升机结构图，可见其强大的(de)兵器挂载能(neng)力
卡50武(wu)装直(zhi)升机还被认为是一款计划非常超前的(de)武(wu)装直(zhi)升机，其超前计划虽然不及越发(fa)科幻的(de)美国科曼奇隐身武(wu)装直(zhi)升机，但也要超过很多成功的(de)武(wu)装直(zhi)升机。卡50/52武(wu)装直(zhi)升机的(de)维(wei)护性能(neng)也非常突出，据称在远离主要基(ji)地环境下，卡50/52只需依靠最低水平的(de)维(wei)护就可以一连执行任务12天。
图为卡-52“短吻鳄(e)”武(wu)装直(zhi)升机兵器系统详解
生(sheng)不逢时，卡莫(mo)夫计划局迎来新的(de)开始
图为卡-52“短吻鳄(e)”武(wu)装直(zhi)升机，挂载亚音速反舰导弹Kh-35UE
但是，单凭(ping)卡50/52武(wu)装直(zhi)升机的(de)销售环境很显着不克不及判断卡莫(mo)夫计划局的(de)能(neng)力，卡莫(mo)夫计划局是天下最著名的(de)直(zhi)升机研发(fa)制造企(qi)业之一，实在力在当今的(de)天下也只有(you)米里计划局，美国西(xi)科斯基(ji)公司和欧(ou)洲直(zhi)升机企(qi)业可以媲(bi)美，卡莫(mo)夫计划局的(de)舰载直(zhi)升机研发(fa)制造实力更是天下级水平。卡莫(mo)夫计划局的(de)逆境和卡50/52的(de)销售环境很显着也是受弗成抗力要素影响，这(zhe)些并不克不及代表卡莫(mo)夫计划局的(de)真正实力。
图为俄罗斯直(zhi)升机公司，该公司成立于2007年，整合了卡莫(mo)夫计划局和米里计划局
而且(qie)，为了让(rang)卡莫(mo)夫计划局和米里计划局幸免内部不利要素的(de)困扰，更大力度的(de)施展两家计划局的(de)优势，越发(fa)高效和高质量的(de)完成直(zhi)升机计划、研发(fa)和技能(neng)立异，俄罗斯已经在去年年底决意，将卡莫(mo)夫计划局和米里计划局合并，重组(zu)为"米里和卡莫(mo)夫国家直(zhi)升机研制中央"。而随着卡莫(mo)夫计划局和米里计划局的(de)重组(zu)开始，这(zhe)两家"争斗"了几十年的(de)天下级直(zhi)升机研发(fa)制造企(qi)业预计将会迅速迎来第二春，卡莫(mo)夫计划局和米里计划局将会携手迎来新的(de)，前途光(guang)明的(de)开始。（CX）