9月召回120万辆创年内新高，春(chun)风日产占比(bi)超98%,进口,车辆,数量
9月，国内共公布10起召回公告，涉(she)及8个品牌的共计1204632辆乘用车将被(bei)召回，单月召回数量创年内新高；1-9月乘用车累计召回数量则升至4355696辆，同比(bi)增进37.32%。
9月，召回规模的飙升险些是由日产“一手(shou)促进”，其一举召回了超过118.80万辆汽车，占全(quan)月召回总量的98.62%。日产之外，9月再无(wu)品牌召回规模超过万辆。而斯巴(ba)鲁、宝马、捷(jie)豹路虎、阿(a)尔法·罗密欧和奥迪的召回数量则皆(jie)不足千辆，且召回的悉数为进口车型(xing)。
据国家市场监督经管总局缺点产物经管中央数据，9月，国内共公布10起召回公告，涉(she)及8个品牌的共计1204632辆乘用车被(bei)召回，单月召回数量创年内新高。
整体上，国内乘用车月度(du)召回数量浮现连(lian)续第二(er)个月的同环比(bi)大幅走(zou)高之势。同比(bi)来看(kan)，9月，乘用车召回数量增进高达624.11%，由此，今年1-9月乘用车累计召回数量也水(shui)长船高，达4355696辆，同比(bi)增进37.32%。
环比(bi)来看(kan)，9月，乘用车召回规模在上一个月大幅增进的高基数下，再次翻番，环比(bi)增进131.03%，是年内第二(er)个召回规模超百万辆的月份，并构成年内新高点，还是自2022年2月以来的最高峰。
值得注意的是，与8月多家品牌集中大规模召回推升了整体召回数量不同，9月，召回规模的再次飙升险些是由春(chun)风日产“一手(shou)促进”。9月，一举召回了超过118.80万辆汽车，占全(quan)月召回总量的98.62%。
具体来看(kan)，春(chun)风日产宣告将自2023年12月30日起，召回共计1188020辆奇骏、新逍客(ke)、第七代(dai)天籁。缘故原由是车辆因发效果(guo)废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被(bei)含氯冷凝水(shui)腐蚀，造成阀体卡滞，发效果(guo)运(yun)转不良，故障灯点亮(liang)，CO、NOX等污染物排放增加，存在不公道(dao)排放。极端(duan)情(qing)况下，可能出现低速熄(xi)火，动力(li)中断(duan)。
日产之外，9月再无(wu)品牌召回规模超过万辆。其中，召回数量第二(er)名的奔驰，召回了9646辆汽车。其中386辆进口E级(ji)、AMG GT，及366辆国产E级(ji)的召回缘故原由是车辆由于下车警告系统软件(jian)没有进行正确(que)编码(ma)，使得系统没法激活。翻开车门(men)时若是别的道(dao)路利用者(zhe)靠近车辆，系统没法向车辆乘员发出警告，可能对靠近车辆的别的道(dao)路利用者(zhe)或车辆乘员造成危险。
另有8894辆进口S级(ji)的召回缘故原由是车辆后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹(jia)在12V蓄电(dian)池接地电(dian)缆接线片和侧壁之间，车辆长时候利用后接地连(lian)接可能松动，导致(zhi)该连(lian)接处(chu)的电(dian)阻增加。可能造成车辆车身电(dian)子稳定系统（ESP）停(ting)用，增加车辆发生碰撞的风险。
接下来，福特宣告召回5442辆蒙迪欧插电(dian)混动版汽车，缘故原由是车辆的动力(li)电(dian)池能量控制模块（BECM）可能因电(dian)压和电(dian)流过大而损坏，导致(zhi)动力(li)电(dian)池不能为车辆提供驱动力(li)；或者(zhe)造成该模块所在的后备箱地区发生部分积热，极端(duan)情(qing)况下可能激发动火。
9月，斯巴(ba)鲁、宝马、捷(jie)豹路虎、阿(a)尔法·罗密欧和奥迪的召回数量皆(jie)不足千辆，且召回的悉数为进口车型(xing)。其中，斯巴(ba)鲁和宝马各自公布2起召回，分别召回985辆进口CROSSTREK、BRZ和356辆进口XM、7系、i7。
捷(jie)豹路虎因供暖系统隐(yin)患，将召回100辆进口捷(jie)豹I-PACE。阿(a)尔法·罗密欧和奥迪则分别召回73辆进口朱丽叶、斯坦维和10辆进口A8L、RS7、S6、S7。（我国经济网记者(zhe) 郭跃）
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