柏文喜(xi)：华为小(xiao)鹏隔空互怼的(de)AEB技能是否成熟？,零碎,测试,碰撞

作者 柏文喜(xi) 环业投资集团(IPG)中国区首席经济(ji)学(xue)家

近日，小(xiao)鹏汽(qi)车(che)CEO何小(xiao)鹏与华为常务董事、终端BG CEO余承东盘绕(rao)AEB展开隔空对战。

何小(xiao)鹏表示(shi)，“大部份人可能从来(lai)没有碰过AEB。友商讲了AEB，我认为99%是假的(de)。它的(de)AEB根本不能开，路上误刹车(che)的(de)环境太多了。” 余承东则在同伙(huo)圈发文称，“连AEB是什么，居然(ran)有车(che)企一把(ba)手还根本没有搞懂呢！跟(gen)有人说智能驾驶就(jiu)是忽悠，险些如(ru)出一辙！有的(de)车(che)企，整天忙着做智能驾驶，AEB自动平安测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功效居然(ran)都没有做。”

AEB技能的(de)精确含义是什么？AEB(汽(qi)车(che)自动急迫制动零碎)技能的(de)精确含义是指当车(che)辆检测到即(ji)将发生(sheng)碰撞时，可以或(huo)许自动触发制动零碎，以淘汰碰撞的(de)严重程度或(huo)避免碰撞发生(sheng)。两方争(zheng)论的(de)误触提问题确切存在，但可经过赓续优化传(chuan)感(gan)器和算法技能来(lai)解决，只是目前仍存在肯定的(de)挑衅。

中国新车(che)评价规程(C-NCAP)在自动平安ADAS零碎(高级驾驶辅助零碎)试验(yan)方法中划定，AEB的(de)最大测试速度为50km/h，前方碰撞预警(jing)零碎的(de)最大测试速度为80km/h。如(ru)果AEB的(de)最高刹停时速提拔至90km/h，可能需要进一步(bu)的(de)技能革新和测试验(yan)证，以确保其靠得住性和平安性。

AEB是智能驾驶中的(de)一项枢(shu)纽技能，可经过传(chuan)感(gan)器和算法的(de)运用完成自动急迫制动，提拔车(che)辆平安性能。在智能驾驶发展的(de)过程中，AEB往往作为辅助零碎的(de)一部份，与其他传(chuan)感(gan)器和控制零碎配合协同工作。

关于此次隔空对战，笔(bi)者认为，有车(che)企高层对AEB持有质疑(yi)意见是他们对技能发展的(de)一种看法，但不能混为一谈。以后AEB技能已取得了肯定进展，但仍存在革新空间。AEB技能对于提拔驾车(che)平安性具有积(ji)极感(gan)化，但也(ye)弗成完全依(yi)赖，驾驶员(yuan)的(de)注意力和回响反映仍然(ran)至关重要。

可以预见，在未来(lai)车(che)企竞争(zheng)中，AEB技能将会占据(ju)重要地(di)位，AEB技能研发也(ye)已成为各家车(che)企的(de)必争(zheng)之地(di)。随着消费者对汽(qi)车(che)平安性能的(de)重视程度赓续提拔，具有先进自动平安技能的(de)车(che)辆将更具竞争(zheng)劣势。