每经记者：董天意 每经编辑：裴(pei)健如
11月17日，2023广州车展正(zheng)式(shi)开(kai)幕，主场作战的(de)广汽(qi)丰田带来全新第九代凯美瑞，并公布全新新动力品牌——铂智及其首款车型(xing)铂智4X，新车共推出4款配置，售价区(qu)间为17.98万~23.88万元。
现实上，铂智实为丰田纯电车型(xing)序列“bZ”的(de)中文命名，而铂智4X即由丰田bZ4X车型(xing)进级而来。值得一提的(de)是，在具有中文称号后(hou)，广汽(qi)丰田铂智品牌也将导入中方(fang)股(gu)东的(de)新动力汽(qi)车技术，广汽(qi)丰田称此为“一场体制机制的(de)自我刷新”，目的(de)是推进智电范畴(chou)的(de)迭代转(zhuan)型(xing)。
“广汽(qi)丰田将深度(du)融合(he)股(gu)东两边(bian)的(de)劣势资源，从过往单向输出‘拿来主义’的(de)合(he)伙1.0时代，迭代到双向赋能‘融合(he)共创’的(de)合(he)伙2.0时代，构建高程度(du)开(kai)放互助的(de)新合(he)伙体系，释放新合(he)伙‘1+1>2’的(de)先进生产力。”广汽(qi)丰田执行副总(zong)经理文大力表示。
图片来源：企业供图
在铂智之(zhi)前，广汽(qi)丰田也曾实验从中方(fang)“借调”技术。如，广汽(qi)丰田iA5等于由中方(fang)研发、从中方(fang)导入的(de)新动力产品。该款车型(xing)在广汽(qi)丰田的(de)工厂生产，并在广汽(qi)丰田的(de)渠道贩卖。
需要注(zhu)意的(de)是，在电动化、智能化转(zhuan)型(xing)历程中，强化中方(fang)股(gu)东技术赋能的(de)合(he)伙品牌也并很多(duo)。如，东风本(ben)田全新新动力汽(qi)车品牌灵悉，以及负担东风日产新动力转(zhuan)型(xing)重担的(de)启辰等，但该模式(shi)可否在新动力汽(qi)车市场奏效，业内很多(duo)人表示怀疑。
一方(fang)面，合(he)伙品牌的(de)市场影响力正(zheng)在削弱(ruo)。乘联(lian)会数据表现，支流合(he)伙品牌10月份的(de)零售销量延续了上月同比(bi)下滑的(de)态势，零售量为68万辆，同比(bi)下降2%。其中，德系品牌零售份额为18.1%，同比(bi)下降1.2个百分点；日系品牌零售份额为17.7%，同比(bi)下降1.2个百分点；美系品牌市场零售份额为6.1%，同比(bi)下降0.8个百分点。
另外(wai)一方(fang)面，以后(hou)合(he)伙品牌在新动力汽(qi)车市场表现孱弱(ruo)，大概并没(mei)有能给新品牌赋予更多(duo)市场招呼力。乘联(lian)会数据表现，今年10月，支流合(he)伙品牌中的(de)新动力车渗透率唯一6.5%。从月度(du)国内零售份额看，10月支流自主品牌新动力车零售份额72.9%，而合(he)伙品牌新动力车份额仅为5.6%。
“跟着乘用(yong)车行业的(de)电动化智能化转(zhuan)型(xing)，合(he)伙企业原有的(de)产业劣势弱(ruo)化，产能压力加大，面对新时代高质量发展的(de)新课题(ti)。” 全国乘用(yong)车市场信息联(lian)席会秘书长崔东树表示。
每日经济新闻(wen)